20121020 3ª PRUEBA TROFEO VENTOLINA 2012

Ese sábado amaneció nublado, con viento.  Había aviso de AEMET por temporal de levante, que llevaba soplando con violencia desde el jueves.

Hoy se incorpora a la tripulación Mario, al que damos la bienvenida, No va a ser un día tranquilo para su estreno…

Tras el análisis de la situación, el comité decidió largar la regata, ya que el estado de la mar y la intensidad del viento, lo permitian.  Sólo 5 barcos en el grupo crucero y 7 en promoción.

El viento, de levante se mantuvo durante toda la prueba entre los 18 y 22 nudos, con alguna racha de mayor intensidad.  El oleaje, de más de un metro.

Lo que nos encontramos al salir del puerto...

Recorrido de dos vueltas a un bastón de dos millas de distancia, situado al 80º.

Nada más salir del amarre, el fuerte viento nos empuja hacía los barcos vecinos, teniendo que maniobrar para evitar enganchar algún muerto, abarloarnos al muelle de final del pantalan, salir marcha atrás, etc… eso hace que lleguemos a la línea un tanto “apurados”.

Tras comprobar la intensidad del viento y el oleaje ya en mar abierto, decidimos colocar dos rizos en la mayor y genova.  Vamos sólo 4 tripulantes y es necesario controlar bien el barco.

Izamos mayor, esperando que el comité instale el campo de regatas, la boya parece que garrea debido al oleaje.  Antes de la salida retirada de dos embarcaciones por sendas roturas.  El NENIN por rotura de la botavara y el Regattabet con la mayor rota.

Finalmente se da señal de atención, sacamos genova con dos rizos y navegamos cerca de la línea de salida para evitar alejarnos, no hay muchos barcos en el agua, con estas condiciones sería un problema coincidir muchos barcos en la salida.

Decidimos salir cerca del comité, pero salimos un poco tarde.  Después viramos para ir a buscar el bordo mar.  Vamos avanzando, conforme vamos más a mar, encontramos más oleaje, pinchamos algunas olas.  Pese a todo, podemos controlar el barco y vamos haciendo un rumbo aceptable.

Viramos y seguimos hacía la boya de barlo; tenemos que volver a virar muy cerca de la boya y encaramos el rumbo hacía ella; nada más pasarla abrimos rumbo y bajamos hacía la boya de sotavento haciendo un largo.

Habida cuenta de la intensidad del viento, decidimos no subir el spi.  El spi nos aguanta hasta lo 20 kts y el viento real los sobrepasa.

Quitamos los rizos para la bajada, una vez llegamos a la boya de sota, iniciamos la segunda vuelta, volvemos a cazar los rizos para la ceñida.

Dejamos un solo rizo en el genova, pero el barco se descontrola mucho y enrollamos.  Seguimos con el bordo de mar y viramos para ir hacía tierra y no salirnos de los laylines.

Vuelta a virar hasta llegar a la boya a nuestro través, trasluchando para montarla e iniciar la definitiva bajada.

Bajamos al largo a toda velocidad, la intensidad del viento se mantiene entre los 14 y 22 nudos, hacemos un bordo a tierra, traluchamos y vamos hacía mar, vemos más de 8 nudos en la corredera en una de las planeadas…

Otra trasluchada y entramos en la línea de llegada.

Sonrientes...sólo para la foto

Regata divertida y rápida.  Pese a las duras condiciones de la prueba, la escasa tripulación se ha comportado de forma excepcional; concentrados, sin grandes fallos y aguantando el tipo.

Hemos conseguido la segunda plaza de esta tercera prueba.  La escasa participación en esta regata ha influido en la consecución de esta posición, sin embargo las condiciones climatológicas y el estado de la mar, no nos quitan ningún mérito.  Había que tenerlos bien colocados para salir a la mar, y nosotros hemos salido…

la recompensa

20121006 1ª REGATA FANTASTICA SITGES

Este sábado se ha celebrado la 1ª Regata Fantástica de Sitges, que organiza el Port d'Aiguadolç coincidiendo con el Festival de Cine Fantástico de Sitges.

La previsión de viento no era nada buena, pues se esperaba un S de muy poca intensidad, sin embargo sopló del E entre 4 y 8 nudos.

Viento escaso pero que permitió a la flota navegar y completar el recorrido.

El día soleado, la mar plana. El recorrido; Sitges - Port Garraf, dejando la boya por babor y vuelta a Sitges. 8 millas naúticas.

Hoy nos acompañan Alvaro e Idoia, ya que al estar el Espill desarbolado para el cambio de la jarcia, vienen con nosotros.

preparando la salida

Hacemos una buena salida, siguiendo al Slick aunque nos vemos perjudicados por su viento sucio, aprovechando un hueco a barlovento para virar y seguir con viento limpio.

Salida, detrás del Slick

Pese al poco viento remontamos hacía Garraf con cierta alegría.  Hacemos el primer bordo, aunque finalmente no entramos y cerca de la boya de Garraf debemos volver a virar.

Montada la boya de Garraf, izamos spi realizando la bajada casi a rumbo hacía Sitges.

navegando hacía Sitges

Intento llevar el asimétrico lo más empopado posible, pese al poco viento.  Eladio hace un trabajo excelente en el trimaje, yo intento no pasarme de orzada, arribando al máximo.  

día fantástico...

desde el Parana

Hacemos la primera trasluchada, quizá algo pronto porque ya vemos que no entramos, seguimos el bordo a tierra, preparando otra vez la maniobra.  En esta ocasión se nos lía un poco debiendo maniobrar para deshacer el entuerto.  Ello nos lleva a tener que volver a trasluchar cerquísima de la línea de llegada...momento en que nos pitan la entrada.

El día ha sido explendido, temperatura agradable, mar plana, nos ha faltado un poquito de intensidad del viento aunque hemos podido navegar con soltura.

El barco estaba limpio y eso se ha notado. La salida bien, aunque tenemos que acercarnos más a la línea: las maniobras han salido bien, toda la tripulación ha estado muy concentrada, las trasluchadas se nos han complicado por el escaso viento, tenemos que mejorar ese punto.  Izada y arriada del espi perfectas.

Después de cruzar la línea de llegada hemos vuelto navegando a Port Ginesta, para seguir disfrutando del día.  Gracias a todos por haber ayudado a que fuera un día estupendo.

El resultado, pues sextos de ocho participantes.  Si seguimos así, mejorando día a día, pronto estaremos más arriba...

Video Regata Columbretes

20120929 2ª PRUEBA TROFEO VENTOLINA

La segunda prueba del trofeo Ventolina 2012 fue finalmente anulada por el temporal de levante, que nos obsequió con abundantes lluvias y una mar muy alterada.

la tripulación del Isurus, resguardándose de la lluvia

Estado del pantalán.  El Isurus, tercero a la izquierda.

desde dentro

20120915 TRACKING 1ª PRUEBA VENTOLINA 2012

Tracking de la regata.  

2012-09-15 1ª PRUEBA TROFEO VENTOLINA 2012

Primera regata después de las vacaciones, primera prueba del Trofeo Ventolina 2012.

El día soleado, viento escaso, del orden de los 4 o 5 nudos, soplando del segundo cuadrante.  Mar plana.

En tierra se celebra la reunión de patrones, mientras desayunamos. Es el momento de reencuentros entre las distintas tripulaciones.

En esta ocasión nos acompaña Marek un nuevo tripulante que nos acompañará en algunas regatas.  También viene con nosotros Eva, dispuesta a pasar un buen día de navegación.

Salimos al agua para ver que condiciones presenta y realizar algunas maniobras para desentumecer los músculos.

El recorrido consiste en triángulo al viento, al que daremos dos vueltas más un barlovento sotavento final.  Distancia entre boyas 1 milla, total 8 millas náuticas.

El comité de regatas iza el gallardete de inteligencia informando de aplazamiento hasta que se establezca el viento y puedan fondearse las boyas.

A las 12:30 se da señal de atención largando la regata cinco minutos después. Rumbo a la boya 125º.

el lio de la presalida

Tras los nervios de la presalida, navegamos para situamos cerca del barco del comité, con la idea de virar una vez pasado este y volver a la línea, sin embargo vemos que no nos va a dar tiempo, por lo que viramos a unos 50 metros y nos dirigimos hacia la línea, desventados para no pasarnos. Van pasando los minutos y empezamos a cazar las velas para incrementar velocidad, vamos detrás del Slic, se acercan los firts 40 sin preferencia virando delante nuestro, salimos muy bien e iniciamos la ceñida hacía la boya de barlovento.

Saliendo, detrás del SLIC

El viento es justito y avanzamos lentamente, al barco le cuesta alcanzar velocidad, la flota de los “grandes” avanza más deprisa y se aleja.

ISURUS en primer plano, en el centro BOIRA y TWINS, a la derecha SLIC

Realizamos una virada ya que escogemos el bordo de mar.  No queremos ir hacía tierra ya que preveemos que por allí no habrá tanto viento.

Nos encontramos con el Paraná, pasando por su popa justitos.  También con el Twins que nos pasa por nuestra proa algo con algo más de espacio.

Alargamos demasiado la virada, ya que pretendemos hacer sólo un bordo más.  Es posible que el viento haya rolado hacía la derecha y nos haya alejado del layline.

de ceñida hacía la boya de barlo

Cuando nos acercamos a la boya de barlovento, nos encontramos con los de promo, que también se acercan.  Estos en su mayoría han optado por el bordo tierra, y la rolada les ha beneficiado. Tenemos preferencia, por lo que van virando para esquivarnos.

Se confirma la rolada, porque ni siguiera nos permite montar la boya, realizamos una virada, nos alejamos algo de la boya y volvemos a virar aunque ya abriendo el rumbo.

Tras montar la boya, izamos el asimétrico y empezamos a bajar a la boya 2 al través, portando el espi con cierta alegría, ya que no bajamos de los 5 nudos, alejándonos de los de promo, que navegan sin espi, y navegando con rumbo directo a la boya.

Eladio, mimando el asimétrico

Vemos como la mayoría de los crucero ya han montado la boya 2 y seguimos avanzando.

La montamos sin dificultad y nos disponemos a trasluchar, realizando las maniobras sin problemas, si bien a este rumbo (largo) el barco no avanza demasiado y vamos perdiendo velocidad.

Intentamos orzar un poco para crear aparente, alejándonos de la layline.  Veo como los más rápidos de la flota ya han montado la boya y vuelven a subir a la de barlo iniciando la segunda vuelta.

Se distingue el spi rojo del ISURUS

Decidimos trasluchar para no alejarnos, aunque la maniobra no nos sale bien y se engancha el spi con el stay de proa.  Resolvemos el entuerto, pero cada vez vamos más despacio; además en este rumbo vamos directamente a tierra.

Cunde el pánico.  Que nos pasa?  

Abrimos rumbo, amollamos puño amura, volamos el spi, nada no avanzamos…

Entretanto, la flota de promo avanza agónicamente aunque en la línea.

Decidimos volver a trasluchar, y cagada….el espi se vuelve a enrollar en el stay.

Arriamos¡¡¡ ordeno.  Cuando empezamos a arriar el proa informa que se ha liberado del estay.  Izamos¡¡¡ No no, que sigue enrollado….

Ordeno la arriada definitiva, al final nos lo vamos a cargar.

La flota, acercándose a la boya 2 …. de su segunda vuelta¡¡¡ Sólo les quedará el bastón.

Decido la retirada; pese a las caras largas.  Es nuestra primera retirada, lo cual me entristece enormemente, siempre hemos aguantado hasta el final, pero en esta ocasión tal vez haya tenido la mente más fria, lo que me ha permitido ver, que con la velocidad que alcanzamos, el poco viento y teniendo aún por delante un triángulo y un bastón, eso es 5 millas, no hubieramos entrado en el tiempo límite.

Me acerco al comité para informar y arrumbo a puerto.

Se acabó el verano...

Se acabó el verano, las vacaciones...
Pero empiezan las regatas¡¡¡
Tiempo vaciar el barco de bañadores, toallas, sacar toda la arena de la playa...

Próxima cita 15 de septiembre, primera prueba del Trofeo Ventolina 2012.

Aparecemos en el cartel del Trofeo con nuestro spi rojo.

ISURUS SAILING TEAM

La tripulación del Isurus.  Entre todos sacamos esto adelante...

RICARDO - RAFA - MANEL - ELADIO

2012-07-07 5ª PRUEBA TROFEO GARRAF 2012

Última prueba del trofeo Garraf.  Regata de travesía desde las inmediaciones del Port de Garraf a la Piscifactoría de Vilanova y vuelta a Garraf.  Aproximadamente unas 20 millas náuticas.

El viento flojo de levante y la mar plana presagian una regata lenta y larga.

Se instala una boya de desmarque, y a las 12:30 el comité inicia el procedimiento.

Nosotros vamos bien, al lado del comité, pero vemos un pequeño atasco más adelante y opto por dar una vuelta en redondo para no meterme en el lío.  Resultado, salimos los últimos…

Tras la salida, viramos de inmediato ya que tenemos el viento sucio de toda la flota, con nosotros vira el Corona y subimos hacía la boya de desmarque, encontrándonos de frente a toda la flota que ya la ha montado y baja con los spi.  Como en esta ocasión la boya hay que dejarla por estribor, evitamos situaciones complicadas al cruzarnos con los que bajan, alguno va un poco despistado acabando de montar el spi, pero la cuestión se zanja chillando un poco.

Una vez montada la boya, nos disponemos a izar el asimétrico, maniobra que realizamos sin incidencias, aunque no demasiado rápido.

Toda la flota prácticamente va a rumbo directo a la piscifactoría, nosotros no podemos ir tan abiertos con el asimétrico y vamos orzando un poco para ir cogiendo velocidad.  Conseguimos acercarnos relativamente a la flota, aunque más a sotavento.

Tenemos a toda la flota delante, detrás nuestro esta el Wilma, el Corona y alguno más.

Si bien en algún momento el viento ha subido algo de intensidad, va cayendo y el comité, con buen criterio decide reducir el recorrido y marcar línea de llegada en la propia piscifactoría.

Trasluchamos, sin incidencias y continuamos hacia la pisci.

Las distancias entre los de delante y a los que precedemos se van manteniendo.  Vamos viendo como empiezan a entrar los primeros, a nosotros aún nos falta un rato.

Volvemos a trasluchar, en esta ocasión con pollo ya que se engancha la escota en el tirante del botalón; pero lo resolvemos sin demasiado sufrimiento.

Aún esta lejos la línea, debiendo volver a trasluchar tres veces más, ello hace que se nos acerquen los de detrás.  La aproximación a la línea se hace agónica, el viento ha bajado bastante y prácticamente tenemos que ir al través para obtener algo de velocidad, aunque a costa de ir trasluchando continuamente.

Al final en compensado, acabamos octavos y últimos, tras 3 horas y 36 minutos de regata.

En la clasificación general del trofeo hemos acabado séptimos de nueve participantes.

Ha sido nuestro primer trofeo en RI, y estoy un tanto desilusionado por la falta de resultados; pero a la vuelta de vacaciones empieza el Trofeo Ventolina, y aquí vamos a poner toda la carne en el asador; y quien sabe a lo mejor con un spi simétrico…

Continuara…

al fondo a la izquierda se nos ve el genova

el día nublado, aunque luego se despejaría

buscando la pisci

el Parana, de estreno 

Coratge

Corona

en la línea de salida 

el comité de regatas

flota

recobrando la calma después de un pollo en la trasluchada

el Corona acercándose a la piscifactoria

navegando hacía la pisci 

2012-06-16 IX EDICION REGATA HOME-DONA

La tradicional regata Home-dona organizada por el Club Nautic Garraf cumplía esta año su novena edición.

Las once embarcaciones participantes, se encuentran con un día magnífico para navegar.  Un viento instaurado de garví, con una intensidad de unos 8 nudos, se encargará de hacer disfrutar a las tripulaciones mixtas.

El recorrido costero de unas 8 millas, parte de las inmediaciones del Puerto de Garraf hacía una boya situada enfrente del torreón del Hotel Playafels y de vuelta a Garraf donde se encuentra la línea de llegada.

Por parte del comité, se monta una boya de desmarque a media milla de la linea de salida, desde la cual la flota se dirigirá a la boya de Castelldefels con vientos portantes.

Nosotros hemos montado el spi en el almacenador, para facilitar las maniobras.  María está nerviosa.  Hace casi dos años que no navega y volver a hacerlo en regata, con spi le pone un poquito de tensión al asunto...

Tras un agradable desayuno en las instalaciones del Club Nautic Garraf, se celebra la reunión de patrones.  

Una vez en el agua, empezamos a realizar maniobras para entrenar.

A las doce en punto, se inicia el procedimiento de salida.  La flota deambula como de costumbre cerca de la línea buscando el lado más favorable.

Salimos en medio de la flota, iniciando el corto recorrido en ceñida hacía la boya de desmarque.  

Hay una boya algo más adelante de la montada por nuestro comité que provoca algún despiste. Nosotros aunque dudamos un poco, finalmente hacemos el bordo correcto.

En el bordo, coincidimos con el Vagamundo y el Lady Juli, teniendo que dejar preferencia al Metis que viene amurado a estribor, tras esquivarlo nos dirigimos a la boya.

En la boya, nos encontramos de nuevo los cuatro barcos, en esta ocasión del Metis viene sin preferencia y parece que no nos la va a ceder, nosotros vamos directos a boya y tenemos preferencia, el Vagamundo nos vira a nuestro estribor y al suyo, lo hace el Lady Juli, se monta una tangana en la boya con una leve colisión incluida, que se resuelve con unas disculpas, intentamos salir de allí como podemos...

Una vez recuperado el aliento, nos disponemos a desenrollar el spi.  Ya al través empiezo a desenrollar hasta que el spi dice basta, y nos vuelve a pasar el mismo problema que en La Petrolera.  Se desenrolla de abajo y enrolla de arriba...

Intentamos desenrollar a mano, sin éxito.  Sino sale, no podremos seguir....

No se que hacer, van pasando los minutos y la flota se aleja, además casi todos van con simétrico por lo que se dirigen directamente a la boya de Playafels.

Finalmente decido bajar un poco la driza mientras Maria va estirando desde el puño de escota. Menos mal, empieza a desenrollarse y conseguimos sacarlo del todo.

Ya con el spi portando, miramos donde se encuentra la flota, que se ha ido muy lejos. Veo al Vagamundo que también lleva un asimétrico, por lo que decido seguir su rumbo.

Vamos orzando para coger velocidad y luego poco a poco nos dejamos caer, para no alejarnos demasiado.

Hacemos una trasluchada.  Y la hacemos perfecta¡¡¡ Felicito a Maria que realiza la maniobra de forma impecable.  Y es su primera vez...

El Twins, el White Spirit, el Miriapodo, el Parana han salido pitando y los vemos a lo lejos ya muy cerca de la boya.  Nosotros vamos detrás del Vagamundo y por detrás viene el Metis, el Lady Juli que va sin spi, etc.  También vemos al Flipper mientras nos acercamos a la boya.

Tenemos que trasluchar otra vez, e iremos rumbo directo a la boya.  Lo hacemos bien de nuevo. 

Una vez en la boya, enrollamos el spi.  Tardamos una eternidad.  Al final navegamos solo con la mayor, trasluchando y cerrandonos para montar la boya mientras sigo enrollando....

Sacamos el genova e iniciamos la ceñida.  El Vagamundo se nos ha escapado, y tenemos al Flipper al lado.

Ha subido un poquito el viento, aunque se mantiene el garvi.  Tenemos que hacer bastantes bordos, quizá me he empeñado en ceñir a rabiar, cuando la opción buena hubiera sido hacer un bordo largo a mar.

Veo que el resto de la flota no para de hacer bordos, algunos muy cerca de la costa.

Hacemos el último bordo, vemos venir al Flipper a toda velocidad,  lleva mejor rumbo que nosotros y seguro que entra.  Yo no tengo muy claro que entremos.  Vamos muy cerrados, pero apuro todo lo que puedo,  estamos muy cerca de las rocas del espigón de Garraf.  6 metros de sonda....

Por fin TOCCCC¡¡¡¡ nos pitan llegada.  El Flipper entra 10 segundos más tarde.  Viro que nos comemos las rocas...

Rumbo a Port Ginesta que tenemos que volver a Garraf para el pica-pica de entrega de trofeos.

El pica-pica y entrega de premios se celebra en un ambiente distendido y  muy agradable.

Gana de regata de forma incontestable el Twins de Xavi y Eva, segundos el White Spirit de Raul y Gemma y una merecidisima cuarta plaza para el Parana de Xavi y Mari Cruz.

Hemos acabado novenos. Pero por aclamación popular, nos han dado el trofeo virtual a la tripulación mejor uniformada....

Reunión de patrones.  Maria atenta a las explicaciones del Juez de Regata

Saliendo

Pepe Rodriguez, como siempre controlando todo

WHITE SPIRIT, TWINS e ISURUS

Twins, a la izquierda se acerca el Isurus

evolucionando hacía la boya de desmarque

Isurus, Parana y Twins

Twins, detrás el Isurus

Toni Colom y Pepe Rodriguez, presidente del CN Garraf y Juez de Regata respectivamente, a punto de dar la salida.  Detrás el Isurus y el Twins

En primer plano el Vagamundo, con su molinos.  A la derecha el Flipper.  En medio el Metis

TOOOCCC¡¡¡¡ SALIDA.  Detrás el Parana y detrás el Isurus

en primer plano el White Spirit, detrás el Isurus, virando para dirigirnos a la línea de salida

flota

Isurus, con su almacenador del spi y el bimini

precioso día de navegación

Flipper en primer plano, en el centro Isurus, a la derecha Parana,

la flota, a la derecha la boya que limita la línea de salida

Isurus de perfil

Isurus de frente

La tensión de la regata...

Cuanto tiempo que no navegábamos....

así me gusta, bañera ordenada, toda la cabuyería adujada

Participantes