Video de la salida de la 4ª prueba Trofeo Garraf 2013

http://youtu.be/SJpX89fK2cU

2013-06-01 4ª PRUEBA TROFEO GARRAF 2013

La mañana se presenta soleada con alguna nube y viento de tierra muy racheado.  La mar plana.  Muy pocos barcos en el campo de regatas; 3 de RI 1; 5 de RI 2 y 4 de promoción.

Debido a la dirección del viento (310) el comité debe colocar la línea de salida a milla y media de la bocana de Port Ginesta.  El recorrido previsto para hoy es de un triángulo olímpico de una milla de longitud, más bastón.  La boya de barlovento está colocada cerca de la playa de Garraf.

Se iza aplazamiento para que acudan las embarcaciones a las inmediaciones de la línea dado que muy pocos han llegado. Apenas 5 minutos después se inicia el procedimiento de salida.

Nosotros estábamos ya en la zona, y habíamos rizado la mayor puesto que con la intensidad del viento el barco escora bastante. Tenemos unos 16/18 nudos, mantenidos durante toda la regata, aunque las rachas llegan hasta los 22/24 nudos.  También hay zonas en las que sopla algo menos, pero en ningún caso menos de los 12 nudos.

A las 12:05 se inicia el procedimiento de salida, vamos sólo con la mayor rizada, hacemos un par de bordos, viramos e izamos el genova para dirigirnos a la línea.

Hay muchísimo viento y hay que asegurar la salida, no será posible maniobrar.

Dos minutos, amollamos velas puesto que vamos muy deprisa, hacía la boya de la línea de salida.

Un minuto, empezamos a cazar y vamos a toda velocidad hacía la línea, salimos muy bien.  De los primeros, cerca del White Spirit, más a balorvento el Slick; detrás el Nauticand que ha salido sólo con la mayor.  Todos del grupo 1. Por detrás el resto de la flota.

Hacemos este bordo a toda velocidad, siguiendo al Slick y al White Spirit, viran pero veo que no van a entrar por lo que aguantamos el bordo, el Nauticand aún lo aguanta más (veo que ya ha izado el genova).

Viramos y seguimos hacía la boya, aunque tampoco vamos a entrar ya que el viento aquí se ha ido hacía la derecha, por lo que tenemos que volver a virar.

Montamos la boya.  Los primeros en montar la boya no izan los spis, con tanto viento creo que es una buena decisión.  Nosotros subimos a tope la mayor para intentar ir más veloces en el través y el largo del tríangulo.  Vamos directos a boya.  La montamos y continuamos hacía la 3. 

A la vez que la montamos, trasluchamos y volvemos a rizar para equilibrar el barco en la ceñida, e iniciar la segunda vuelta del triángulo.

Hacemos un cruce muy justo con el Vegares, tenemos que esquivarle para no colisionar, ya que el barco se va un poco de orzada y tengo que hacer una falsa virada, acuartelando el genova y volviendo a rumbo inmediatamente. La tripu, que está haciendo banda se moja hasta la cintura por la escorada.

Sin tiempo para pensar, seguimos el bordo casi directo a boya, aunque tenemos que volver a hacer otra virada para poder entrar.

Montada la boya, volvemos a izar la mayor para quitar el rizo y repetir el tramo de los portantes.

Llegamos a ver en la corredera los 8,5 nudos solo con mayor y genova.

En la boya 3 rizamos y subimos a la boya de barlo para hacer el último bastón.

En este caso, lo hacemos mejor puesto que entramos en la boya de barlovento sin necesidad de hacer una virada suplementaria, e iniciamos la última popa hacía la línea de llegada.

Trasluchamos dos veces pero tenemos que volver a hacerlo cerca de la línea puesto que no entramos.  Vemos como les pitan entrada el Vegares y el Jambo, dos minutos después entramos nosotros. Detrás entra el Helios, a cinco minutos.

Mientras volvemos a puesto, vemos al Paraná que han sacado el spi, navegando rápido hacía la línea…sospechamos que nos van a ganar en compensado ya que no le hemos sacado tiempo suficiente.

En compensado, gana la regata el Vegares, en segunda posición el Jambo, tercero el Paraná, cuartos nosotros y quintos el Helios.

Ha sido una regata agotadora, pero muy rápida y divertida.  En apenas hora y media hemos hecho los dos triángulos y el bastón, 8 millas de recorrido.