41º12'47 N 1º43'49E
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ARTÍCULOS

29 de septiembre de 2012

20120929 2ª PRUEBA TROFEO VENTOLINA

La segunda prueba del trofeo Ventolina 2012 fue finalmente anulada por el temporal de levante, que nos obsequió con abundantes lluvias y una mar muy alterada.
la tripulación del Isurus, resguardándose de la lluvia
Estado del pantalán.  El Isurus, tercero a la izquierda.
desde dentro

16 de septiembre de 2012

15 de septiembre de 2012

2012-09-15 1ª PRUEBA TROFEO VENTOLINA 2012

Primera regata después de las vacaciones, primera prueba del Trofeo Ventolina 2012.

El día soleado, viento escaso, del orden de los 4 o 5 nudos, soplando del segundo cuadrante.  Mar plana.

En tierra se celebra la reunión de patrones, mientras desayunamos. Es el momento de reencuentros entre las distintas tripulaciones.
En esta ocasión nos acompaña Marek un nuevo tripulante que nos acompañará en algunas regatas.  También viene con nosotros Eva, dispuesta a pasar un buen día de navegación.

Salimos al agua para ver que condiciones presenta y realizar algunas maniobras para desentumecer los músculos.
El recorrido consiste en triángulo al viento, al que daremos dos vueltas más un barlovento sotavento final.  Distancia entre boyas 1 milla, total 8 millas náuticas.

El comité de regatas iza el gallardete de inteligencia informando de aplazamiento hasta que se establezca el viento y puedan fondearse las boyas.
A las 12:30 se da señal de atención largando la regata cinco minutos después. Rumbo a la boya 125º.

el lio de la presalida
Tras los nervios de la presalida, navegamos para situamos cerca del barco del comité, con la idea de virar una vez pasado este y volver a la línea, sin embargo vemos que no nos va a dar tiempo, por lo que viramos a unos 50 metros y nos dirigimos hacia la línea, desventados para no pasarnos. Van pasando los minutos y empezamos a cazar las velas para incrementar velocidad, vamos detrás del Slic, se acercan los firts 40 sin preferencia virando delante nuestro, salimos muy bien e iniciamos la ceñida hacía la boya de barlovento.

Saliendo, detrás del SLIC
El viento es justito y avanzamos lentamente, al barco le cuesta alcanzar velocidad, la flota de los “grandes” avanza más deprisa y se aleja.

ISURUS en primer plano, en el centro BOIRA y TWINS, a la derecha SLIC
Realizamos una virada ya que escogemos el bordo de mar.  No queremos ir hacía tierra ya que preveemos que por allí no habrá tanto viento.

Nos encontramos con el Paraná, pasando por su popa justitos.  También con el Twins que nos pasa por nuestra proa algo con algo más de espacio.

Alargamos demasiado la virada, ya que pretendemos hacer sólo un bordo más.  Es posible que el viento haya rolado hacía la derecha y nos haya alejado del layline.

de ceñida hacía la boya de barlo
Cuando nos acercamos a la boya de barlovento, nos encontramos con los de promo, que también se acercan.  Estos en su mayoría han optado por el bordo tierra, y la rolada les ha beneficiado. Tenemos preferencia, por lo que van virando para esquivarnos.

Se confirma la rolada, porque ni siguiera nos permite montar la boya, realizamos una virada, nos alejamos algo de la boya y volvemos a virar aunque ya abriendo el rumbo.

Tras montar la boya, izamos el asimétrico y empezamos a bajar a la boya 2 al través, portando el espi con cierta alegría, ya que no bajamos de los 5 nudos, alejándonos de los de promo, que navegan sin espi, y navegando con rumbo directo a la boya.

Eladio, mimando el asimétrico
Vemos como la mayoría de los crucero ya han montado la boya 2 y seguimos avanzando.
La montamos sin dificultad y nos disponemos a trasluchar, realizando las maniobras sin problemas, si bien a este rumbo (largo) el barco no avanza demasiado y vamos perdiendo velocidad.

Intentamos orzar un poco para crear aparente, alejándonos de la layline.  Veo como los más rápidos de la flota ya han montado la boya y vuelven a subir a la de barlo iniciando la segunda vuelta.

Se distingue el spi rojo del ISURUS
Decidimos trasluchar para no alejarnos, aunque la maniobra no nos sale bien y se engancha el spi con el stay de proa.  Resolvemos el entuerto, pero cada vez vamos más despacio; además en este rumbo vamos directamente a tierra.

Cunde el pánico.  Que nos pasa?  
Abrimos rumbo, amollamos puño amura, volamos el spi, nada no avanzamos…
Entretanto, la flota de promo avanza agónicamente aunque en la línea.
Decidimos volver a trasluchar, y cagada….el espi se vuelve a enrollar en el stay.

Arriamos¡¡¡ ordeno.  Cuando empezamos a arriar el proa informa que se ha liberado del estay.  Izamos¡¡¡ No no, que sigue enrollado….

Ordeno la arriada definitiva, al final nos lo vamos a cargar.

La flota, acercándose a la boya 2 …. de su segunda vuelta¡¡¡ Sólo les quedará el bastón.

Decido la retirada; pese a las caras largas.  Es nuestra primera retirada, lo cual me entristece enormemente, siempre hemos aguantado hasta el final, pero en esta ocasión tal vez haya tenido la mente más fria, lo que me ha permitido ver, que con la velocidad que alcanzamos, el poco viento y teniendo aún por delante un triángulo y un bastón, eso es 5 millas, no hubieramos entrado en el tiempo límite.


Me acerco al comité para informar y arrumbo a puerto.



3 de septiembre de 2012

Se acabó el verano...

Se acabó el verano, las vacaciones...
Pero empiezan las regatas¡¡¡
Tiempo vaciar el barco de bañadores, toallas, sacar toda la arena de la playa...

Próxima cita 15 de septiembre, primera prueba del Trofeo Ventolina 2012.

Aparecemos en el cartel del Trofeo con nuestro spi rojo.