A falta de dos pruebas, la clasificación General del Trofeo Anual Port Ginesta - Garraf está al rojo vivo.
De momento vamos liderándolo..aunque tenemos al segundo a un solo punto.
El próximo sábado día 12 se celebrará la cuarta prueba. Un triángulo olímpico. Y el 26 la quinta y última prueba, travesía desde Garraf.
Las espadas están en alto.... Sólo nos sirve ganar¡¡¡
Clasificación anual
Tenemos un montón de trabajo pendiente, para preparar el barco para ir A2 (recoger la mayor, montar los patines, montar el freno de la botavara, montar el cunningham, las lineas de vida, arreglar el lazy bac, etc, etc, etc) pero estaremos a punto para el sábado.
41º12'47 N 1º43'49E
7 de noviembre de 2011
15 de octubre de 2011
2011-10-15 3ª Prueba TROFEO VENTOLINA 2011
En la mañana de hoy se ha celebrado la Tercera Prueba del Trofeo Ventolina 2011. El día, soleado. La mar; marejadilla, con mar de fondo que levantaba una ola larga e incómoda. Viento del NE que ha llegado a una intensidad de 14 nudos.
En definitiva, condiciones idóneas para hacer trabajar a las tripulaciones y poner a prueba a las embarcaciones.
La prueba, travesía. De Port Garraf a la boya de Port Ginesta, para ir hacía la boya de Vallcarca y desde aquí, de nuevo a Garraf donde se sitúa la línea de llegada.
Por nuestra parte, hemos hecho una salida discreta, saliendo por el lado de la boya, pero teniendo a toda la flota con preferencia. Sin embargo ello no nos ha perjudicado especialmente; ya que salvo esquivar a un par de barcos, hemos mantenido el rumbo debido hacía la boya de barlovento (desmarque situada en Port Ginesta) manteniendo una velocidad aceptable. Pero hemos cometido muchos fallos de maniobra.
Cerca de la boya, nos hemos encontrado con varias embarcaciones del Grupo Crucero, que volvían de la boya y pese a que navegábamos con preferencia, no ha sido fácil cruzarlos. (en fin...)
Hemos montado la boya en segunda posición.
La vuelta hacía la boya de Vallcarca ha sido al largo, intentando cerrar algo el rumbo para aumentar velocidad. Hemos hecho una trasluchada de más, lo cual ha hecho que nuestros perseguidores se acerquen aunque montamos la boya segundos, y volvemos ciñendo a toda velocidad hacía la llegada, situada en Garraf.
Tenemos que virar en la misma línea puesto que nos vamos directos hacía el espigón... y llegamos finalmente en segunda posición en tiempo real.
Tras el cálculo del compensado, mantenemos también la segunda posición.
De momento, el traking...ya vendrán las fotos
Gracias a Thomas (Ardierox) podemos disfrutar de unas imágenes espectaculares del Isurus en ceñida....
Tenemos que virar en la misma línea puesto que nos vamos directos hacía el espigón... y llegamos finalmente en segunda posición en tiempo real.
Tras el cálculo del compensado, mantenemos también la segunda posición.
De momento, el traking...ya vendrán las fotos
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| traking |
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| la mar picadita |
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| escorando a tope, pero sin perder el control |
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| como disfrutamos |
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| escora y olas |
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| punteando...(mirar lanillas) |
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8 de octubre de 2011
2011-10-08 Entreno...Otra vez castaña¡¡¡
Nos disponemos a entrenar un poco, aprovechando que hace buen tiempo y que la semana que viene hay regata.
Salimos de puerto y la intensidad del viento apenas sostiene el plano vélico, nos encontramos con una mar de fondo formada que levanta una ola larga de aproximadamente un metro.
Poco a poco, va entrando un S - SW que aumenta rapidamente de intensidad.
Pasamos a 6...más tarde 8...10 vamos ciñendo, haciendo banda.... 12-14... El viento subiendo; se muestra ahora rolón y caprichoso y pasa del SW a un W fuerte que levanta borreguitos.
Viramos, volvemos a virar, practicamos. Vemos los 8 nudos de la corredera, orzando a rabiar, jugando con el carro de la mayor para mantener el rumbo..pasamos los 8....
Pese a la ola, el día está espléndido, sol, temperatura agradable y disfrutamos...
Abrimos el rumbo para volver a puerto, navegando a un través en rumbo directo a Port Ginesta.
Sigue subiendo rápidamente y vemos un real de 19,9 Kts... que nos lanza a toda velocidad hacia puerto. Vemos en la corredera más de 9 nudos.
Navegamos con cautela al largo, para evitar una trasluchada involuntaria que podría resultar fatal...
No hay muchas fotos, bastante hemos tenido con entrar a puerto....
Salimos de puerto y la intensidad del viento apenas sostiene el plano vélico, nos encontramos con una mar de fondo formada que levanta una ola larga de aproximadamente un metro.
Poco a poco, va entrando un S - SW que aumenta rapidamente de intensidad.
Pasamos a 6...más tarde 8...10 vamos ciñendo, haciendo banda.... 12-14... El viento subiendo; se muestra ahora rolón y caprichoso y pasa del SW a un W fuerte que levanta borreguitos.
Viramos, volvemos a virar, practicamos. Vemos los 8 nudos de la corredera, orzando a rabiar, jugando con el carro de la mayor para mantener el rumbo..pasamos los 8....
Pese a la ola, el día está espléndido, sol, temperatura agradable y disfrutamos...
Abrimos el rumbo para volver a puerto, navegando a un través en rumbo directo a Port Ginesta.
Sigue subiendo rápidamente y vemos un real de 19,9 Kts... que nos lanza a toda velocidad hacia puerto. Vemos en la corredera más de 9 nudos.
Navegamos con cautela al largo, para evitar una trasluchada involuntaria que podría resultar fatal...
No hay muchas fotos, bastante hemos tenido con entrar a puerto....
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| la estela |
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| de ceñida, golpeando las olas... |
1 de octubre de 2011
2011-10-01 2ª Prueba Trofeo Ventolina 2011
Hoy se ha celebrado la segunda prueba del Trofeo Ventolina 2011. Mar rizada, viento del E, soplando con una intensidad de unos 12 nudos.
La regata ha sido bastante rápida, pero también dura y trabajosa. Todas las tripulaciones se han tenido que esforzar durante las dos vueltas del recorrido.
Por nuestra parte, no hemos hecho una buena salida, metiéndonos en medio de la línea, con viento sucio y algunos barcos alrededor. En cuanto hemos podido (evitando un barco a nuestro barlovento) hemos virado y ciñendo a rabiar lo hemos conseguido superar, y hemos montado la boya de barlovento en segunda posición y lanzándonos en un través/largo a una velocidad considerable hacía la siguiente boya donde hemos trasluchado y, vuelta a la boya 1; para iniciar la segunda vuelta, que prácticamente ha sido idéntica a la primera.
Hemos tenido bastantes fallos, comprensibles teniendo en cuenta la poca experiencia de la tripulación, pero hemos hecho una buena regata.
La segunda plaza me sabe a poco...
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| siempre concentrado |
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| al fondo, la flota |
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| el esfuerzo... |
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| que bien sienta tocar "hierro" |
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| el patroncillo disfrutando de su medalla |
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| traking |
Más fotos....
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| navegando al través |
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| como corre... |
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| lanzados... |
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| la barca del comité, vigilando como siempre a la flota. |
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| la clasificación |
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| Ala, a posar para la posterioridad |
29 de septiembre de 2011
2011-09-20 Entreno en serio con el barco limpio...
Esta tarde nos hemos reunido para hacer una salida entreno por la tarde. Nos encontramos con una mar formada, y un levante de más de 12 nudos. Disfrutamos a tope...
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| aunque parezca que estamos relajados, la cosa estaba durilla... |
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| un lujazo navegar entre semana por la tarde, magnífica puesta de sol |
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| llegamos a alcanzar 8,4 nudos de corredera... |
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| sin palabras |
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| traking |
17 de septiembre de 2011
2011-09-17 1ª PRUEBA TROFEO VENTOLINA versus FINAL DE LA MED CUP EN BARCELONA
Este sábado se celebraba la primera prueba del trofeo Ventolina 2011, pero estaba sin tripulación. Lo peor que me podía pasar, el barco limpio, recién hecha la patente, y yo con muchas ganas de navegar, de quitarme las espinitas de las últimas regatas. Estaba decidido a hacerla solo¡¡¡
Pero, en el último momento, Eva y Mercé (Allo Allo) me consiguieron un pase para ver la última prueba de la MED CUP en Barcelona, y claro todas las dudas se disiparon...
La MED CUP, los TP 52 y los SOTO 40 y vistos desde el agua.... Esto no me lo pierdo¡¡¡¡
El hospitality perfecto, los patrones de la lancha que nos acercaron al campo de regatas, amabilísimos, lastima que se acabó el cava y que me quede sin gorra....
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| parque cerrado |
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| algún día estaremos aquí arriba... |
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| detalle de la roda de los Soto 40, totalmente vertical |
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| campo de regatas, All4, Container, Quantum; Azzurro; inmensos estos TP52 |
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| All4 |
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| Preparándose para la salida... |
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| Un detalle artístico... |
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| cruce dirigiéndose a la boya de barlovento |
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| Quantum en ceñida |
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| All4 en ceñida |
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| luchando por la boya de barlovento, el Azzurra en primer plano |
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| La flota, después de montar la boya de barlovento en empopada, el Quantum en cabeza |
12 de septiembre de 2011
2011-09-12 Salida del varadero y navegación
Después de tres días de trabajo, el Isurus ya está a punto para volver a su hábitat natural. Lo hemos limpiado, lijado, aplicado dos manos de pintura antifouling, cambiado los ánodos y revisado.
Ahora estamos nerviosos por volverlo a meter en el agua.
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| la hélice impecable y con su ánodo reluciente... |
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| Rafa dando los últimos retoques... |
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| pintando las zonas donde esta la cuna que sostenía el barco |
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| ya en el traveling, dispuesto... |
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| hasta colgado del traveling es bonito¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ |
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| a un metro del agua¡¡¡ |
Una vez en el agua, aún con la ropa de trabajo, Rafa y yo nos dirigimos a la bocana para pasar lo que nos queda de tarde navegando. Las condiciones no son las idóneas, pero las ganas nos pueden...
Tenemos unos 15 nudos de viento, con una mar formada que levanta una ola de más medio metro.
Ya en puerto nos sorprende lo rápido que va, salimos a la bocana, empezarnos a movernos por el oleaje. Nos aproamos para izar mayor (dudo si poner un rizo, pero al final la subimos hasta el tope de palo), quito motor (que descanso), genova fuera y A VOLAR¡¡¡¡¡
Guau que bien que va, hacemos unos bordos de ceñida, luchando contra las olas, que rompen por la proa llegando a salpicar en la bañera.
Abrimos el rumbo y bajamos al largo, viendo como acelera en cada rachita, cada vez que orzamos.
En ceñida, con la mayor un poco descargada alcanzamos más de 7 nudos de velocidad GPS (con las prisas no he colocado la corredera)...
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| 7,2 nudos sobre el suelo¡¡¡¡ y con la mayor bastante descargada... |
Empieza a oscurecer, tenemos que volver a puerto mientras el sol se pone detrás del macizo del Garraf...
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| puesta de sol...hay que volver |
11 de septiembre de 2011
2011-09-11 Segundo día en el varadero
Casi hemos acabado¡¡¡¡
Hoy hemos dado la segunda mano de autofouling al casco, timón, orza y hélice.
Sólo faltan cuatro detalles y colocar los ánodos (que no se me olviden¡¡¡)
Mañana, colocamos los ánodos y AL AGUA¡¡¡
Hoy hemos dado la segunda mano de autofouling al casco, timón, orza y hélice.
Sólo faltan cuatro detalles y colocar los ánodos (que no se me olviden¡¡¡)
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| a las 8 ya estamos en marcha, aún nos falta la segunda mano |
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| la orza y el bulbo quedan chulísimos... |
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| Felices después de concluir el trabajo. A modo de inauguración Rafa retira la cinta... |
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| popa, hélice y parte de la pala del timón |
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| lo más fácil... |
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| detalle de la proa |
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| espacio para el ánodo en el eje |
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| hélice, ya concluida |
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| Resultado final |
Rafa, MUCHISIMAS GRACIAS. sin tu ayuda, esto habría sido más costoso y menos divertido.
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