Este sábado he estado muy presionado por dos
cuestiones.
En primer lugar y debido al temporal de la semana
pasada, que nos impidió hacernos a la mar para entrenar por el mal estado de la
bocana, por lo que no hemos podido practicar las maniobras con el espi.
Por otra parte, la ausencia de Xavi –que se
encuentra navegando en la Regata Interclubs- lo que conlleva que tendré que
compaginar las tareas de caña y táctico.
Hemos quedado pronto para preparar el barco,
desayunar y hacer un pequeño briefing antes de salir.
Organizamos el barco, montamos maniobra y le doy a
la tripu mi charlita.
Salimos con la idea de hacer unas cuantas maniobras
para calentar y comprobar que está todo en orden.
El día soleado, no hace demasiado frío. Hay algo de mar de fondo y viento. Está
bastante establecido en un SW entre 12 y 14 nudos, con alguna punta.
Aparece el comité, que empieza a dar instrucciones
a los balizadores para montar las boyas del campo de regatas.
El recorrido de hoy es un barlo-sota de dos millas
de longitud al que habrá que dar dos vueltas.
En el agua, todos los rivales, algunos estrenando
trapos nuevos con olor a carbono.
El negro se apodera del color de las velas de la flota. Nosotros seguimos fieles al blanco
myllar…
Entre el briefing y montar el barco, al final hemos
salido justos y no nos da tiempo a montar el spi. Además el viento ahora sopla con bastante intensidad.
Anuncia el comité que en breve se dará la señal de
atención, sacamos génova y navegamos la línea, calculamos el tiempo en llegar,
optamos por salir por el comité.
La línea es bastante larga por lo que no se prevén problemas en la
salida.
Tras los cinco minutos de la atención, se da la
salida. Lo hacemos al lado del
comité sin problemas y con viento limpio, aunque un poco tarde.
Apenas unos minutos de navegación hacía barlovento,
Marc se da cuenta que el bordo bueno es el de tierra, por lo que hacemos la
primera virada.
Ya cerca de la bocana de Garraf tenemos que volver
a virar, pues nos acercamos en exceso a tierra.
Hacemos este bordo corto, volviendo a virar para
continuar por el lado bueno del campo de regatas.
El viento se mantiene bastante estable, entre el
210/220 aunque ha perdido algo de intensidad.
Aún tenemos que hacer otro repunte, pues no
entramos en la boya.
Vamos navegando a la par que el White Spirit y el
Sangri-la. También nos encontramos
en uno de los bordos al Slick.
Ya nos aproximamos a la boya de barlovento, tenemos
que montarla, izar el spi y bajar hacia sotavento. Tardamos más de lo deseado en subir el spi y cuando lo
hacemos nos encontramos en el desvente del Vegares, que nos ha recuperado algo,
al evitarse una virada.
Vamos detrás del White que empieza a orzar porque
el viento ha bajado. Nosotros
hacemos lo mismo para intentar quitarnos del desvente del Vegares, cosa que
conseguimos finalmente.
El Polo Seven, el Sangri.la y el Slick han optado
por ir directos a boya.
Vemos que el White traslucha e iniciamos la
maniobra, me da la impresión que nos alejamos del layline.
Trasluchamos sin demasiados problemas y navegamos
hacía la boya de sota.
Los grupo 1 se han alejado algo; cerca de la boya
sacamos génova y arriamos el spi.
No queremos pollos al montar la boya.
Nada más arriar, empiezo a orzar para acercarme a
la boya e iniciar la ceñida de la segunda vuelta al bastón.
Mantenemos el bordo tierra, también apurando hasta
la bocana para volver a virar y seguir subiendo.
Un par de viradas más y llegamos a la boya de
barlo. En esta ocasión, la izada
la hacemos en su momento, justo al montar la boya.
También hemos decidido bajar directos a boya, así
es que una vez organizados, trasluchamos.
Aunque la trasluchada la hacemos sin dificultades, no
conseguimos inflar el spi. Vamos
avanzando despacio. Veo que por
detrás se acerca el Vegares. La
flota de grupo 1 se aleja sin posibilidad de darles alcance, aunque esa no es
nuestra guerra.
No se consigue darle vida al simétrico, la tripu
nerviosa, viendo como perdemos la ventaja que teníamos.
Así es que doy orden de retrimar el spi desde el
principio.
Rumbo, recolocamos el tangón, soltamos escotas,
dejamos respirar la vela, orzamos un poco y vemos como vamos avanzando.
Poco a poco vemos que la ventaja sobre los que nos
preceden se mantiene y luego como aumenta. Lo estamos haciendo bien, mantenemos la concentración hasta
el mismo momento del pitido del comité dándonos entrada.
Después de dos horas de regata, una vez pasada la
llegada, esperamos para ver cuando llega la flota, para vez cuanto les hemos
sacado. Enseguida llega el
Vegares, y por detrás vemos al Parana con su spi azul que navega muy bien y
directo a boya.
Una vez en tierra, vemos que hemos entrado primeros
en real de nuestro grupo y segundos en compensado, después del Parana. El Vegares se queda a 2 segundos detrás
nuestro.
Ha sido una regata intensa, el viento aunque bajó
algo de intensidad respecto a la salida, se ha mantenido en toda la regata
entre 8 y 10 nudos, del SW.
Hemos sufrido mucho con el trimaje del simétrico,
pero creo que también hemos aprendido.
La maniobras han salido muy bien. Toda la tripulación ha hecho un gran
trabajo. Felicito a Alvaro y Marc por su trabajo en proa. Idoia al piano, atenta. Rafa haciéndose
con la mayor; Ricardo y Eladio en las escotas de genova y spi concentrados.
Tenemos que seguir así, el trabajo que estamos
haciendo sin duda dará sus frutos.
Estoy verdaderamente contento de cómo hemos
navegado.
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| cruce con el SANGRI.LA |
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| la flota |
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| peleándonos con el spi |
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| El VEGARES, acercándose... |
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| ahora, ahora empieza a volar |
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| VEGARES |
Gracias a Xavi Muñoz del Parana, por las magníficas fotografías.
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